A.輔助GPS的定位技術(shù)
B.基于傳感器的定位技術(shù)
C.基于監(jiān)察小區(qū)的定位技術(shù)
D.基于距離的定位技術(shù)
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A.在軍事中應(yīng)用
B.在地球物理和大地測(cè)量領(lǐng)域應(yīng)用
C.在航空航天及空間技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用
D.利用GPS監(jiān)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害
E.利用GPS進(jìn)行精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
A.數(shù)據(jù)來(lái)源于遙感影像
B.數(shù)據(jù)是海量的
C.數(shù)據(jù)是不斷更新的
D.數(shù)據(jù)的選取是面向行業(yè)和面向應(yīng)用的
A.衛(wèi)星可以隨時(shí)獲取被測(cè)物體的位置信息
B.可以測(cè)定被測(cè)物體的三維位置信息
C.測(cè)量的過(guò)程是在被測(cè)物體而不是衛(wèi)星上實(shí)現(xiàn)
D.可以為設(shè)備提供工作時(shí)鐘
A.現(xiàn)代遙感技術(shù)主要是指航空航天遙感技術(shù)
B.通過(guò)遙感飛機(jī)和遙感衛(wèi)星的遙感遙測(cè)，將地球任何一個(gè)地點(diǎn)景觀實(shí)地拍攝下來(lái)
C.資源、氣象、海洋、環(huán)境衛(wèi)星、航空遙感與災(zāi)害監(jiān)測(cè)小衛(wèi)星群構(gòu)成了對(duì)地觀測(cè)體系
D.航天遙感系統(tǒng)是由運(yùn)載平臺(tái)、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)組成
A.位置服務(wù)也叫做基于位置的服務(wù)或移動(dòng)定位服務(wù)
B.系統(tǒng)可以根據(jù)用戶所在位置的不同，自動(dòng)為用戶選擇合適的服務(wù)
C.在位置服務(wù)中，定位方法不限于3G和GPS
D.位置服務(wù)是通過(guò)結(jié)合移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和地理信息系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的
最新試題
高頻段射頻標(biāo)簽，簡(jiǎn)稱(chēng)高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無(wú)源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫(xiě)器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi)，讀寫(xiě)距離一般也小于1m。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過(guò)通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過(guò)水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱(chēng)為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和（）
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它的工作頻率是指讀寫(xiě)器通過(guò)天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
人類(lèi)利用了地球的表面資源（動(dòng)植物資源），推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命；人類(lèi)利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進(jìn)了工業(yè)革命。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫(xiě)器的信號(hào)的能量轉(zhuǎn)換而來(lái)。
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。