A.由遠(yuǎn)到近
B.由近到遠(yuǎn)
C.由中間向兩邊延伸
D.先易點(diǎn)后難點(diǎn)
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A.始點(diǎn)的后視讀數(shù)減去終點(diǎn)的前視讀數(shù)
B.終點(diǎn)的后視讀數(shù)減去始點(diǎn)的前視讀數(shù)
C.后視讀數(shù)的總和減去前視讀數(shù)的總和
D.前視讀數(shù)的總和減去后視讀數(shù)的總和
A.0.12m
B.1.2m
C.12cm
D.30cm
A.初凝
B.終凝
C.硬化
D.凝結(jié)
A.坍落度
B.工作度
C.分層度
D.沉入度
A.1d
B.3d
C.7d
D.14d
最新試題
高速公路每個(gè)基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI()。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下(包括反向風(fēng)),可設(shè)置成條狀,并與主風(fēng)向垂直,間距以1~2m為宜;除主風(fēng)向作用時(shí),可設(shè)置為格狀。方格愈大,固沙能力愈強(qiáng)。
加設(shè)防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的()。
水泥混凝土面層交叉裂縫和斷裂板病害中“板被中等裂縫分割成3-4塊,或被輕微裂縫分割成5塊以上”屬于()程度。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。
為降低形成雪崩的可能性,不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械(炮轟)等措施破壞雪體。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項(xiàng)目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣()cm,嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計(jì)一種方案。