A.縱向穩(wěn)定性
B.法向操縱性
C.側(cè)向操縱性
D.滑移穩(wěn)定性
E.跑偏操縱性
F.橫向穩(wěn)定性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.越野性
B.行駛性
C.通過性
D.操縱性
A.汽車滑轉(zhuǎn)
B.制動(dòng)跑偏
C.制動(dòng)側(cè)滑
D.行駛側(cè)滑
A.行駛
B.彎道
C.直線
D.曲線
A.緊急制動(dòng)距離
B.制動(dòng)距離
C.制動(dòng)減速度
D.制動(dòng)速度
E.制動(dòng)力
F.制動(dòng)時(shí)間
A.制動(dòng)好壞
B.制動(dòng)效率
C.制動(dòng)性能
D.制動(dòng)能力
最新試題
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有：（）、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。
車輛檢測管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站；配備必要的檢測設(shè)備和人員；定期檢測車況；對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于（）。