A．微動(dòng)螺旋
B．微傾螺旋
C．目鏡
D．物鏡
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A．前視讀數(shù)小
B．前視讀數(shù)大
C．前視點(diǎn)低
D．后視讀數(shù)小
A．豎軸鉛垂
B．視準(zhǔn)軸水平
C．豎軸水平
D．水準(zhǔn)管軸鉛垂
A．目鏡
B．物鏡
C．微傾螺旋
D．微動(dòng)螺旋
A．橫絲
B．豎絲
C．中絲
D．下絲
A．縱向縮縫
B．橫向伸縫
C．橫向縮縫
D．橫向工作縫
最新試題
聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定，溝深和底寬宜為（）m，并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因，應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時(shí)設(shè)置臨時(shí)性控制檢測(cè)點(diǎn)。
路面狀況調(diào)查工作每（）進(jìn)行一次。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下（包括反向風(fēng)），可設(shè)置成條狀，并與主風(fēng)向垂直，間距以1～2m為宜；除主風(fēng)向作用時(shí)，可設(shè)置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強(qiáng)。
斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。
（）沙漠地區(qū)，對(duì)流動(dòng)性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段，應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系，設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
為降低形成雪崩的可能性，不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械（炮轟）等措施破壞雪體。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計(jì)一種方案。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑（）養(yǎng)護(hù)。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時(shí)間一般在（）min以內(nèi)即可通車。