單項(xiàng)選擇題要對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度,可以采用()

A.射頻數(shù)據(jù)交換技術(shù)
B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)
C.全球定位系統(tǒng)
D.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)


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1.單項(xiàng)選擇題為了生產(chǎn)客戶需要的轎車,汽車企業(yè)對(duì)鋼材產(chǎn)生的需求是()

A.原始需求
B.一次性需求
C.派生需求
D.長(zhǎng)期需求

2.單項(xiàng)選擇題下列不是第三方物流的優(yōu)點(diǎn)的是()

A.對(duì)物流的控制力強(qiáng)
B.減少投資,降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
C.提高服務(wù)水平
D.提升企業(yè)形象

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于運(yùn)輸?shù)臄⑹鲥e(cuò)誤的是()

A.運(yùn)輸成本占物流總成本比例最小
B.運(yùn)輸可以創(chuàng)造空間效用
C.運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一
D.運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一

4.單項(xiàng)選擇題物流系統(tǒng)各要素之間實(shí)行權(quán)衡管理的原因是()

A.物流系統(tǒng)復(fù)雜
B.許多系統(tǒng)要素之間存在效益背反現(xiàn)象
C.物流系統(tǒng)要素太多
D.物流系統(tǒng)目標(biāo)多樣

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)社會(huì)平均水平,物流總成本中占有比例最高的是()

A.倉(cāng)儲(chǔ)成本
B.運(yùn)輸成本
C.客戶服務(wù)成本
D.批量成本

最新試題

第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式,可以整合不同企業(yè)的物流管理和運(yùn)作,在實(shí)現(xiàn)自身效益的同時(shí),實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理化。

題型:判斷題

所謂客戶服務(wù)是指為支持企業(yè)的核心產(chǎn)品(或服務(wù))而提供的服務(wù)。

題型:判斷題

物流是有形物品從產(chǎn)地到最終消費(fèi)地的滾動(dòng)儲(chǔ)存職能,具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和信息處理。

題型:判斷題

物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的,包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。

題型:判斷題

物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流。

題型:判斷題

供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化,通常只限于單個(gè)企業(yè)。

題型:判斷題

物流企業(yè)提供的是一種服務(wù),這種服務(wù)是獨(dú)立的,和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務(wù)無(wú)關(guān)。

題型:判斷題

狹義的流通指商品的流通,它克服了使用權(quán)間隔、場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔。

題型:判斷題

如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務(wù))制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務(wù)的話,物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。

題型:判斷題

利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。

題型:判斷題