A．先側(cè)石后平石
B．先平石后側(cè)石
C．側(cè)、平石同時(shí)
D．任意
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A．前視點(diǎn)
B．后視點(diǎn)
C．后視讀數(shù)
D．前視讀數(shù)
A．目鏡
B．物鏡
C．十字絲分劃板
D．水準(zhǔn)器
A．地面
B．地面的鉛垂
C．水準(zhǔn)點(diǎn)
D．大地水準(zhǔn)面的鉛垂
A．水泥、石、砂、水
B．水泥、砂、水
C．水泥、水
D．水泥、石
A．過低
B．過高
C．最佳
D．無法判定
最新試題
水泥混凝土路面唧泥處理過程中，縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的（）。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)類型。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下（包括反向風(fēng)），可設(shè)置成條狀，并與主風(fēng)向垂直，間距以1～2m為宜；除主風(fēng)向作用時(shí)，可設(shè)置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強(qiáng)。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的橋梁。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時(shí)間一般在（）min以內(nèi)即可通車。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項(xiàng)目，相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為：±20mm。
當(dāng)螺紋、螺帽松動(dòng)松動(dòng)數(shù)量≤3%，或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時(shí)，個(gè)別螺紋、螺帽輕微松動(dòng)。
為降低形成雪崩的可能性，不可采取鋪撒除雪材料、機(jī)械（炮轟）等措施破壞雪體。
植物生長中，植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的，因而對(duì)植物澆水時(shí)越多越好。