A.氫與氧
B.鉛和硫酸
C.二氧化鉛和硫酸
D.二氧化鉛、鉛和硫酸
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智能運(yùn)輸系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域有：
1、城市交通信號控制系統(tǒng)；
2、交通信息服務(wù)系統(tǒng)；
3、城市智能交通管理系統(tǒng)；
4、先進(jìn)的城市公共交通系統(tǒng)；
5、（）；
6、自動收費(fèi)系統(tǒng)；
7、先進(jìn)的物流系統(tǒng)。
A.車輛駕駛系統(tǒng)
B.自動車輛駕駛系統(tǒng)
C.高級車輛駕駛系統(tǒng)
D.自動車輛控制系統(tǒng)
A.近程交通微波檢測器技術(shù)
B.中程交通微波檢測器技術(shù)
C.遠(yuǎn)程交通微波檢測器技術(shù)
D.全程交通微波檢測器技術(shù)
A.執(zhí)行器技術(shù)
B.傳感器技術(shù)
C.控制器技術(shù)
D.測距器技術(shù)
今后我國智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究和開發(fā)重點(diǎn)是（），它包括：
（1）道路交通綜合管理；
（2）城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（3）高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和不停車收費(fèi)；
（4）智能控制和管理；
（5）交通信息服務(wù)；
（6）貨物運(yùn)輸信息化；
（7）車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)；
（8）安全和事故預(yù)防系統(tǒng)；
（9）提高商用車輛綜合效率的管理系統(tǒng)等。
A.移動多媒體交通信息系統(tǒng)
B.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃
C.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃
D.公共交通運(yùn)營系統(tǒng)
我國目前已建立并開始應(yīng)用的智能運(yùn)輸系統(tǒng)包括：
（1）交通控制系統(tǒng)；
（2）交通監(jiān)視系統(tǒng)；
（3）交通管理系統(tǒng)；
（4）交通信息動態(tài)顯示系統(tǒng)；
（5）交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（6）交通運(yùn)輸安全報(bào)警系統(tǒng)；
（7）闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng)；
（8）駕駛員考試系統(tǒng)；
（9）交通事故快速勘查系統(tǒng)及（）。
A.電子存儲系統(tǒng)
B.電子收費(fèi)系統(tǒng)
C.信息共享系統(tǒng)
D.交通事故快速處理系統(tǒng)
最新試題
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
時(shí)間的長短由（）決定。
以下關(guān)于制動效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
蓄電池電壓正常，但起動機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
拆卸半浮式活塞銷需要的工具有（）
動力轉(zhuǎn)向的扭矩桿（）
電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。
電源保持繼電器的作用是（）
自動變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動變壓器式和鋼球位移式兩種。