單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸入電子控制器的三個(gè)主要信號(hào)是（）。
A.轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角和電池電壓
B.轉(zhuǎn)矩、車速和動(dòng)力裝置溫度
C.轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)角和車速
D.轉(zhuǎn)角、車速和電池電壓
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1.單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩傳感器不斷測(cè)出轉(zhuǎn)向軸上的扭矩，并同此產(chǎn)生一個(gè)（）信號(hào)，該信號(hào)與車速信號(hào)同時(shí)輸入電子控制器，控制器中的微機(jī)根據(jù)這些輸入信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理。確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向，調(diào)整轉(zhuǎn)向的輔助動(dòng)力。
A.電壓
B.電流
C.電磁
D.電阻
2.單項(xiàng)選擇題電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩傳感器安裝在（）上。
A.轉(zhuǎn)向軸
B.轉(zhuǎn)向盤
C.轉(zhuǎn)向齒輪
D.橫拉桿
3.單項(xiàng)選擇題目前一般由計(jì)算機(jī)控制的電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為車速感應(yīng)控制型。根據(jù)汽車?yán)碚摚S著車速的提高，給以轉(zhuǎn)向盤的輔助動(dòng)力應(yīng)該相應(yīng)（）。
A.增加
B.減小
C.先增加再減小
D.先減小再增加
4.單項(xiàng)選擇題豐田凌志LS400轎車在故障碼清除時(shí)，在關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)的情況下，用跨接線將高度控制連接器的端子9（端子CLE）與端子8（端子E）連接，同時(shí)使檢查用連接器的端子（）與E1連接。保持上述狀態(tài)10S以上，然后接通點(diǎn)火開關(guān)，并脫開以上各端子。
A.TE1
B.TC
C.TS
D.TT
5.單項(xiàng)選擇題豐田凌志LS400轎車電子控制懸架系統(tǒng)故障碼讀取時(shí)用跨接線將診斷插座（TDCL）的端子（）連接。
A.TE1與E1
B.TS與E1
C.TT與E1
D.TC與E1
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安裝氣門室蓋板是下列哪種說法是正確的？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用，下列哪一條不正確（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
工作齒輪作用參照表（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過參加集體訓(xùn)練，使參加者解決自己與工作中的問題，促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化，培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力，這種組織發(fā)展的方法，稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種情況下推薦使用角度板手（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來防在加速過程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題