A、定期
B、不定期
C、日常
D、監(jiān)督
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A、斷繩
B、車速加快
C、限位失靈
A、20%
B、35%
C、0.4
A、低掛高用
B、高掛低用
C、使用方便
A、可以
B、不可以
C、不作要求
A、1年
B、2年
C、半年
最新試題
()主要是為保證船舶的艙蓋板和超長(zhǎng)集裝箱通過門腿之間。
()的位置信號(hào)對(duì)小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用()形式。
下列()為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測(cè)到中間無(wú)間隙(單40ft箱子),則起升機(jī)構(gòu)()繼續(xù)動(dòng)作。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測(cè)信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是()。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于下降位置,檢測(cè)到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)應(yīng)()起升。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測(cè)到中間有間隙,且是40ft開口箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
通過地面操作的按鈕來控制大車時(shí),大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。