A、相反
B、相同
C、不要求
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A、提示性
B、禁止性
C、警告
A、行車
B、龍門式起重機(jī)
C、履帶式起重機(jī)
D、裝卸橋
A.10%
B.15%
C.20%
A、總電源的接通與分?jǐn)?br />
B、照明信號(hào)回路的通斷
C、緊急開(kāi)關(guān)的通斷
A、30%
B、40%
C、0.5
最新試題
繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí)，力矩電機(jī)運(yùn)行于（）狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
聯(lián)軸器在出廠前做過(guò)（）試驗(yàn)，半聯(lián)軸器、法蘭、制動(dòng)盤均有裝配位置標(biāo)記，安裝時(shí)必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對(duì)位置不變。
目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。
托架小車和運(yùn)行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連，托架小車隨著運(yùn)行小車的運(yùn)行而運(yùn)行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運(yùn)行小車速度的（）速度運(yùn)行，海陸側(cè)托架小車的位置由主運(yùn)行小車的位置來(lái)決定。
下列小車機(jī)構(gòu)位置檢測(cè)信號(hào)屬于程序內(nèi)部連鎖信號(hào)的是（）。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間有間隙，且是40ft開(kāi)口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動(dòng)方式，工作時(shí)電纜卷筒無(wú)突然跳動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。