A.脂肪烴，環(huán)烷烴，芳香烴
B.環(huán)烷烴，脂肪烴，芳香烴
C.芳香烴，脂肪烴，環(huán)烷
D.芳香烴，環(huán)烷烴，脂肪烴
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在燃油的性能指標(biāo)中能夠影響燃油霧化的主要有（）。
①燃油粘度；
②燃油密度；
③燃油溫度；
④燃油的燃點；
⑤燃油疑點；
⑥燃油閃點。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
反映燃油流動性和泵送性的指標(biāo)是（）。
①密度；
②傾點；
③濁點；
④閃點；
⑤疑點；
⑥比重。
A.②+③+⑤
B.①+④+⑤
C.①+③+⑥
D.②+④+⑤
燃油粘度過高引起的影響有（）。
①起動困難；
②滯燃期減?。?br /> ③凈化容易；
④滯燃期增長；
⑤粘度指數(shù)高；
⑥噴射延遲階段增長。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
燃油中含硫?qū)Σ裼蜋C(jī)的危害主要是（）。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設(shè)備；
②影響燃油霧化；
③產(chǎn)生低溫腐蝕；
④加速碳?xì)浠衔锞酆辖Y(jié)炭；
⑤破壞正常發(fā)火；
⑥影響柴油機(jī)換氣質(zhì)量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
燃油的十六烷值過低對柴油機(jī)工作的不利影響是（）。
①排氣冒黑煙；
②燃燒過程粗暴；
③起動困難；
④著火性能好；
⑤使燃油霧化質(zhì)量變差；
⑥工作不平穩(wěn)。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+⑥
D.②+④+⑥
最新試題
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
在柴油機(jī)的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時間。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
研究絕熱發(fā)動機(jī)主要可以減少（）。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。