單項選擇題動車組入庫檢測時選擇A、B機“常用制動試驗”，分別進行常用1級、常用4級、常用（）級實驗。
A.2
B.3
C.5
D.7
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1.單項選擇題安全計算機VC由一個單元構(gòu)成，屬于（）結(jié)構(gòu)。
A.2x2
B.2x2取1
C.2x2取2
D.2x1取1
2.單項選擇題安全計算機是列控車載設(shè)備的運算單元，由功能完全相同的（）系統(tǒng)構(gòu)成。
A.4
B.6
C.2
D.8
3.單項選擇題列控車載設(shè)備系統(tǒng)站內(nèi)累計測距誤差不大于（）m。
A.20
B.30
C.40
D.50
4.單項選擇題列控車載設(shè)備系統(tǒng)區(qū)間累計測距誤差不大于（）m。
A.40
B.50
C.60
D.80
5.單項選擇題列控車載設(shè)備系統(tǒng)測速誤差列車速度高于30km/h，不大于列車速度的（）%。
A.2
B.5
C.4
D.10
最新試題
200C設(shè)備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實際速度和運行距離等信息。
題型：判斷題
人機界面單元（DMI）是車載設(shè)備的顯示和操作裝置，應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示（）等信息，并實現(xiàn)聲光報警、司機操作等功能。
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CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò)，指示燈狀態(tài)為（）。
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CTCS2-200C型設(shè)備BTM主機電路板有（）。
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300T車載設(shè)備VDX單元屬于故障-安全單元。
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200C設(shè)備安全計算機輸入數(shù)據(jù)由三個CPU同時處理。
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高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機（）可能釀成的超速運行事故。
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CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò)，指示燈狀態(tài)為（）。
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CTCS-2級控車，下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式？（）
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CTCS3-300T設(shè)備在C3待機模式下，手柄向前輕加速開車，將會（）。
題型：多項選擇題