A.側(cè)線接車時(shí)接收到進(jìn)站有源應(yīng)答器默認(rèn)報(bào)文
B.側(cè)線發(fā)車時(shí)缺少側(cè)向進(jìn)路數(shù)據(jù)
C.顯示停車信號時(shí)
D.區(qū)間運(yùn)行時(shí)應(yīng)答器信息不足,列車速度低于45km/h
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A.調(diào)車危險(xiǎn)
B.絕對停車
C.線路速度
D.線路坡度
A.完全監(jiān)控模式
B.部分監(jiān)控模式
C.調(diào)車監(jiān)控模式
D.目視行車模式
A.大號碼道岔信息
B.調(diào)車危險(xiǎn)信息
C.RBC呼叫信息
D.臨時(shí)限速信息
A.專家組測試
B.靜態(tài)試驗(yàn)
C.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
D.實(shí)驗(yàn)室仿真測試
A.列車速度
B.列車距離
C.列車工作狀態(tài)
D.線路條件
最新試題
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
CTCS2-200C型設(shè)備BTM主機(jī)電路板有()。
300T的BTM電源插頭為X4。
CTCS3-300T設(shè)備在C2待機(jī)模式下,手柄向前輕加速開車,將會(huì)()。
TCR主機(jī)板SX燈亮為主機(jī)板工作處于上行狀態(tài)。
C3級車載設(shè)備應(yīng)基于最近通過的應(yīng)答器組(LRBG)向RBC報(bào)告位置。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。
JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時(shí)代表的含義是發(fā)生一個(gè)外部錯(cuò)誤。
人機(jī)界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警、司機(jī)操作等功能。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設(shè)備的VC1系。