超長行程柴油機的優(yōu)點有（）。
①提高螺旋槳效率；
②提高機械效率；
③提高柴油機轉速；
④增加燃氣的膨脹功；
⑤降低活塞平均速度；
⑥改善燃燒質量。
A.③+④+⑥
B.①+④+⑥
C.②+⑤+⑥
D.①+③+⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.紅套曲軸
B.煅造曲軸
C.焊接曲軸
D.鑄造曲軸
現(xiàn)代大型低速柴油機的結構特點是（）。
①薄壁強背鉆孔冷卻式燃燒室；
②A型整體焊接式機架與剛性底座；
③全支承十字頭軸承下軸瓦與短連桿；
④旋轉排氣閥與液壓氣閥傳動機構；
⑤整體式焊接曲軸與薄壁軸瓦；
⑥柔性支承的薄壁缸套與雙排氣缸油注油孔。
A.②+③+④+⑥
B.①+③+④+⑤
C.②+④+⑤+⑥
D.①+③+⑤+⑥
現(xiàn)代船用柴油機的結構特點有（）。
①采用液壓式氣閥傳動機構；
②采用鉆孔冷卻；
③焊接曲軸；
④采用厚壁軸承；
⑤減小行程缸徑比。
A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+③+④
D.①+③+④+⑤
A.增大榆出功率
B.增大氣缸直徑
C.自動檢測
D.提高經(jīng)濟性
A.提高Vm增加膨脹功
B.降低轉速提高螺旋槳效率，增加膨脹功
C.提高柴油機功率
D.延長使用壽命
最新試題
現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有（）。
空氣噴射式柴油機的理論循環(huán)基本屬于（）
混合加熱循環(huán)的理論熱效率（）。
為了減輕曲軸的重量，現(xiàn)代曲軸制造工藝中的一項重要成就是（）。
現(xiàn)代大型低速柴油機的結構特點是（）。①薄壁強背鉆孔冷卻式燃燒室；②A型整體焊接式機架與剛性底座；③全支承十字頭軸承下軸瓦與短連桿；④旋轉排氣閥與液壓氣閥傳動機構；⑤整體式焊接曲軸與薄壁軸瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套與雙排氣缸油注油孔。
增大柴油機的S／D值可以（）。①增大燃氣膨脹功；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度。
目前船用柴油機的平均有效壓力pe最大的是（）
柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨（）因素而變化。①壓力開高比λ；①初期膨脹比ρ；③壓縮比ε；④絕熱指數(shù)k；⑤充量系數(shù)ηV；⑥過量空氣系數(shù)α。
增加柴油機行程缸徑比S/D的錯誤結論是（）。
通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。