單項(xiàng)選擇題進(jìn)路信號(hào)機(jī)外方設(shè)置由一個(gè)有源應(yīng)答器和()個(gè)無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
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1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)路信號(hào)機(jī)外方設(shè)置由()個(gè)有源應(yīng)答器和一個(gè)無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
2.單項(xiàng)選擇題在車站到發(fā)線和有圖定轉(zhuǎn)線作業(yè)的正線出站信號(hào)機(jī)設(shè)置由()個(gè)有源應(yīng)答器和一個(gè)無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
3.單項(xiàng)選擇題在車站到發(fā)線和有圖定轉(zhuǎn)線作業(yè)的正線出站信號(hào)機(jī)設(shè)置由一個(gè)有源應(yīng)答器和()個(gè)無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站信號(hào)機(jī)(含反向)外方設(shè)置由一個(gè)有源應(yīng)答器和()個(gè)及以上無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站信號(hào)機(jī)(含反向)外方設(shè)置由()個(gè)有源應(yīng)答器和一個(gè)及以上無源應(yīng)答器構(gòu)成的應(yīng)答器組。
A.一
B.兩
C.三
D.四
最新試題
列控系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商對(duì)報(bào)文編碼的正確性、安全性實(shí)行終身負(fù)責(zé)
題型:判斷題
列控系統(tǒng)就是以技術(shù)手段對(duì)列車運(yùn)行方向、運(yùn)行間隔和運(yùn)行速度進(jìn)行控制,使列車能夠安全運(yùn)行并且提高運(yùn)行效率的系統(tǒng)。
題型:判斷題
列控應(yīng)答器設(shè)備是通過軌枕夾安裝固定于軌枕上,與其它軌旁設(shè)備沒有任何連接
題型:判斷題
列控電源板實(shí)現(xiàn)220V轉(zhuǎn)24V的功能
題型:判斷題
列控系統(tǒng)主要由列控中心、微機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度集中、應(yīng)答器、軌道電路及車載設(shè)備組成。
題型:判斷題
列控地面設(shè)備由車站列控中心控制
題型:判斷題
列控“軌道區(qū)段”報(bào)文中描述的第一個(gè)軌道區(qū)段起始點(diǎn)為本應(yīng)答器前方第一架信號(hào)機(jī)或信號(hào)點(diǎn)
題型:判斷題
列控維護(hù)終端設(shè)備關(guān)機(jī)會(huì)使聯(lián)鎖降級(jí)
題型:判斷題
列控維護(hù)終端不能實(shí)時(shí)顯示列控中心發(fā)送給LEU的報(bào)文
題型:判斷題
列控維護(hù)終端可實(shí)時(shí)顯示接發(fā)車進(jìn)路信息和各設(shè)備的工作狀態(tài)。
題型:判斷題