A.哥塔維根操縱系統(tǒng)
B.MAN操縱系統(tǒng)
C.B&W型操縱系統(tǒng)
D.蘇爾壽RND操縱系統(tǒng)
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A.在反向啟動過程中先完成超前差動
B.在反向啟動過程中先完成滯后差動
C.在停車時先完成單凸輪超前差動，然后反向起動
D.在停車時先完成單凸輪滯后差動，然后反向起動
A.超前差動
B.滯后差動
C.換向差動
D.機(jī)械差動
A.高速柴油杌
B.低速柴油機(jī)
C.四沖程柴油機(jī)
D.二沖程柴油機(jī)
A.凸輪不對稱
B.排氣凸輪定時不當(dāng)
C.差動滯后
D.燃油凸輪定時不當(dāng)
A.四沖程柴油機(jī)
B.二沖程橫流掃氣式柴油機(jī)
C.二沖程回流掃氣式柴油機(jī)
D.二沖程直流掃氣式柴油機(jī)
最新試題
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件，（）說法是不適宜的。
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個凸輪控制的是（）。
SulzerRTA型柴油機(jī)自動主啟動閥是由（）作用而開啟。
在啟動主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
單凸輪液壓差動換向機(jī)構(gòu)在換向時的正確動作是（）。
曲軸轉(zhuǎn)角信號的測量一般利用（）。
啟動手柄推至啟動位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動，但換向后能啟動，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動控制閥不開啟Ⅱ.主啟動閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟Ⅴ.盤車機(jī)沒脫開Ⅵ.啟動空氣壓力過低
某柴油機(jī)啟動時轉(zhuǎn)速波動，且無法達(dá)到啟動轉(zhuǎn)速，一般不會是（）。
轉(zhuǎn)盤式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時，應(yīng)使與分配盤上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于（）。
某發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生啟動故障，現(xiàn)象是操作啟動手柄啟動時，各缸啟動閥同時有壓縮空氣進(jìn)入氣缸，則故障出在（）上。