A.同步
B.亞同步
C.超同步
D.不同步
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A.經(jīng)濟(jì)法
B.中華人民共和國憲法
C.刑法
A.葉片處于不正常位置或位置與正常狀態(tài)不符時(shí)
B.風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)
C.風(fēng)電機(jī)組因雷電損壞時(shí)
D.風(fēng)電機(jī)組發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)
A.制動(dòng)盤和制動(dòng)塊間隙不得超過廠家規(guī)定數(shù)值
B.制動(dòng)塊磨損程度
C.制動(dòng)盤有無磨損和裂縫，是否松動(dòng)，如需更換按廠家規(guī)定執(zhí)行
D.液壓系統(tǒng)各測點(diǎn)壓力是否正常
最新試題
新型測風(fēng)儀有（）等。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。