A.六級(jí)
B.七級(jí)
C.八級(jí)
D.九級(jí)
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A.定期
B.每半年
C.每年
D.大負(fù)荷時(shí)
A.金屬
B.高壓橡膠
C.非金屬
D.液壓
A.外摩擦
B.滑動(dòng)
C.內(nèi)摩擦
D.扭角
A.3‰
B.3%
C.5%
A.100
B.50
C.200
D.300
最新試題
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
測(cè)風(fēng)塔的種類有（）
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
機(jī)組在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，使機(jī)組轉(zhuǎn)速能跟隨風(fēng)速變化而進(jìn)行的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩控制。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說明正確的有（）