A.100
B.50
C.200
D.300
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A.1.3;1.3
B.1.3;1.5
C.1.2;1.4
D.1.3;1.6
A.螺紋
B.根部
C.螺頂
D.中部
A.施工作業(yè)人員安全行為
B.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全措施是否執(zhí)行到位
C.施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)組織、協(xié)調(diào)
D.施工人員是否在指定時(shí)間、區(qū)域內(nèi)工作
A.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位
B.事故原因的初步判斷
C.事故控制情況
D.事故相關(guān)責(zé)人員的處理意見(jiàn)
A.違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律造成的事故
B.事故發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或在調(diào)查中弄虛作假、隱瞞真相的
C.阻撓或無(wú)正當(dāng)理由拒絕事故調(diào)查
D.拒絕或阻撓提供有關(guān)情況和資料的
最新試題
測(cè)風(fēng)塔的種類有()
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大;但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由()組成。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。