A.主銷后傾
B.主銷內(nèi)傾
C.前輪外傾
D.前輪前束
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A.保證汽車平穩(wěn)起步
B.換擋平順
C.防止傳動(dòng)過(guò)載
D.增大扭矩
A.尺寸精度
B.焊接強(qiáng)度
C.外觀質(zhì)量
D.過(guò)程質(zhì)量
A.全員
B.全過(guò)程
C.全方位
D.多方法
A.標(biāo)準(zhǔn)
B.產(chǎn)品圖樣
C.工藝文件
D.口頭要求
A.不合格品的評(píng)審
B.不合格品的處置
C.不合格品的控制
D.不合格品的銷毀
最新試題
對(duì)旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動(dòng)、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲和振動(dòng)、提高裝配容易度。
螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中,在有些轎車的后輪非獨(dú)立懸架中,其彈性元件也采用螺旋彈簧。
試驗(yàn)與驗(yàn)收主要是指按()要求檢驗(yàn)和試車驗(yàn)收。
對(duì)焊可用于制造以下汽車常用零件()。
一張因果圖一般情況下能夠分析多個(gè)質(zhì)量特性。
汽油是石油制品,它是多種烴的混合物,其主要化學(xué)成分是碳和氫。
裝配時(shí),下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是()。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括()。
汽車裝配中,零件的連接主要包括過(guò)盈連接和螺紋連接。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(FR)方案的缺點(diǎn)是增加了車重,也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。