單項(xiàng)選擇題汽車在左右兩側(cè)車輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí),哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)?()
A.四通道式
B.三通道式
C.二通道式
D.單通道式
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1.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中,不屬于ABS與ASR共同要求的是()
A.系統(tǒng)具有快速反應(yīng)能力
B.控制偏差盡可能達(dá)到最小
C.盡量減少調(diào)節(jié)過(guò)程中的能量消耗
D.都應(yīng)防止車輪抱死
2.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中,不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是()
A.提高汽車的操縱輕便變性
B.自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架剛度
C.自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器阻尼的大小
D.能同時(shí)滿足汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性的要求
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率等于多少時(shí),車輪完全空轉(zhuǎn)?()
A.100%
B.0
C.10%
D.20%
4.單項(xiàng)選擇題下面選項(xiàng)中,不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是()
A.車輪的減速度一
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.角加速度
D.角減速度
5.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中,不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電路的元器件是()
A.高壓線
B.點(diǎn)火模塊
C.點(diǎn)火線圈
D.火花塞
最新試題
在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。
題型:判斷題
在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)中,空燃比控制的反饋信號(hào)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前絕大多數(shù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)采用哪種控制方式?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中,屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下面選項(xiàng)中,不可作為ABS邏輯門限值控制方式中的主要控制門限的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中,不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中,不屬于自動(dòng)變速器一般檢查的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。
題型:判斷題
調(diào)節(jié)燃油壓力,使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
題型:判斷題