A、跑油或鼓包
B、跑油或溢罐
C、抽癟或鼓包
D、溢罐、抽癟
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、閥門或管線損壞或凍裂或管件的密封墊損壞
B、未及時掌握來油量的變化
C、中間站停泵未及時倒通壓力越站流程
D、未及時倒罐
A、未及時倒罐
B、管件的密封墊損壞
C、排油過快
D、油罐的呼吸閥、安全閥凍凝或銹死
A、0.8~0.85
B、0.85~0.9
C、0.9~0.95
D、0.85~0.95
A、蒸汽加熱管或具有加熱設(shè)備的保溫車
B、用明火加熱
C、直接用蒸汽加熱
D、用電阻絲加熱
A、錐頂
B、拱頂
C、浮頂
D、球頂
最新試題
在成品油長輸管道中,油罐誤差(檢定誤差、檢尺測量誤差)屬于管理不善誤操作所至輸差.
如果容積表使用不當(dāng),由此將引起0.4%左右的計量誤差.
不論是流量計等計量器具,還是像標(biāo)準(zhǔn)體積管之類的流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,都會因所計量油品的結(jié)蠟而產(chǎn)生單向性誤差,直接影響到測量、檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
最后推測出,由水分測定引起的誤差為±0.
檢尺口總高是指檢尺口參照點(diǎn)到罐底基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直距離.
粘度對容積式流量計有改善其計量性能、降低誤差的作用.
為了減少計量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計量方式進(jìn)行原油的收銷計量交接.
蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%,即E1=±0.4%,遠(yuǎn)大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.