A、0
B、1
C、2
D、3
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A、二分之一
B、三分之一
C、四分之一
D、五分之一
A、汽油
B、煤油
C、變壓器油或輕柴油
D、潤(rùn)滑油
A、5
B、10
C、15
D、20
A、跑油或鼓包
B、跑油或溢罐
C、抽癟或鼓包
D、溢罐、抽癟
A、閥門或管線損壞或凍裂或管件的密封墊損壞
B、未及時(shí)掌握來油量的變化
C、中間站停泵未及時(shí)倒通壓力越站流程
D、未及時(shí)倒罐
最新試題
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
原油交接計(jì)量進(jìn)行油品含水率測(cè)定時(shí),考慮水分接受器的最大器差,考慮實(shí)際測(cè)定中的隨機(jī)因素引起的隨機(jī)誤差,則兩項(xiàng)誤差和為σ6=σc+σd=±0.
標(biāo)準(zhǔn)JJG168—25《立式金屬罐容量檢定規(guī)程》屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),是25年頒布的
在建立光學(xué)參比法的水平測(cè)站時(shí),如某處罐體變形明顯,可在其附近增加水平測(cè)站數(shù),但水平測(cè)站數(shù)應(yīng)為偶數(shù).
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%,即E1=±0.4%,遠(yuǎn)大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷計(jì)量交接.
最后推測(cè)出,由水分測(cè)定引起的誤差為±0.
蒸發(fā)損耗按照發(fā)生的原因分為自然通風(fēng)損耗、小呼吸損耗、大呼吸損耗和裝油損耗.
用液體標(biāo)定法測(cè)量罐底,向罐內(nèi)注水或低粘度不易揮發(fā)的液體,在一些特殊的位置處,不僅要測(cè)量加入至罐內(nèi)的量,而且還要測(cè)量罐內(nèi)液面高度兩次.
在成品油長(zhǎng)輸管道中,油罐誤差(檢定誤差、檢尺測(cè)量誤差)屬于管理不善誤操作所至輸差.