如船方無縱傾修正表，當油艙內(nèi)油面已覆蓋艙底，且油面又未觸及艙頂，可按（）公式修正計算。
A、A
B、B
C、C
D、D
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A、如測量管在艙中部前，仰時減俯時加；測量管在艙中部后，仰時加俯時減
B、如測量管在艙中部后，仰時減俯時加；測量管在艙中部前，仰時加俯時減
C、仰時減俯時加
D、仰時加俯時減
A、GB
B、CB
C、XB
D、HB
A、1978
B、1979
C、1980
D、1981
A、容積表
B、罐車型號及對應容積表號
C、應容積表號
D、罐車型號
A、罐頂鋼板溫度
B、罐壁鋼板溫度
C、罐壁底板溫度
D、罐中油品溫度
最新試題
若被測儲罐截面積為常數(shù),則液體的容積與液面的高度成確定的線性關系.
實驗室測定密度時只需考慮密度計器差,無需考慮應溫度誤差而產(chǎn)生的誤差.5140.由于溫度誤差引起的密度測定誤差為σ5=σaσb.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點,多造內(nèi)浮頂油罐存儲油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%，即E1=±0.4%,遠大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.
由于液體的壓縮系數(shù)很小,一般對于準確度要求不高時可忽略不計；但在精密的流量計量中,不能輕易地忽略液體的壓縮性影響.
為了減少計量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計量方式進行原油的收銷計量交接.
采用單個油罐交接計量和采用分罐交接計量的綜合誤差中只有定性并能定量的系統(tǒng)誤差和隨機誤差.
在化驗測定密度時產(chǎn)生的誤差應為最小分度值與密度計器差之和,即σ3=±（0.5+0.2）=±0.7.
金屬油罐使用一定時間后,要進行腐蝕情況檢查.罐底和灌頂內(nèi)部在清罐時要進行防銹、防腐.對有保溫層的油缸,要定期進行外層鐵皮的刷漆防腐,使其無破損和脫落.
在一般狀態(tài)下（包括檢定狀況）,儀表材質(zhì)體膨脹可以不予修正.