A、罐頂鋼板溫度
B、罐壁鋼板溫度
C、罐壁底板溫度
D、罐中油品溫度
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A、主表和附表
B、整數(shù)表和小數(shù)表
C、基礎(chǔ)表和系數(shù)表
D、主表和修正表
A、3
B、5
C、8
D、10
A、1
B、2
C、5
D、10
A、船艙與立式金屬罐雖然均屬于靜態(tài)計(jì)量器具
B、船艙與立式金屬油罐在計(jì)量方式上一樣
C、船艙容積表與立式金屬罐容積表相同
D、船艙計(jì)量處于水面上不斷飄浮的狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量液位操作的，這樣檢尺測(cè)量誤差相對(duì)較大
A、橫傾
B、縱傾
C、橫縱傾
D、靜壓力
最新試題
含蠟油品的蠟析出,不僅決定于油品本身溫度,而且還與計(jì)量設(shè)施所處的周圍環(huán)境溫度有關(guān).
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風(fēng)損耗和殘漏損耗.
在用圖紙計(jì)算法計(jì)算浮頂質(zhì)量時(shí),浮頂與罐壁相連的活動(dòng)構(gòu)件扶梯應(yīng)不計(jì)入浮頂質(zhì)量中.
不論是流量計(jì)等計(jì)量器具,還是像標(biāo)準(zhǔn)體積管之類的流量標(biāo)準(zhǔn)裝置,都會(huì)因所計(jì)量油品的結(jié)蠟而產(chǎn)生單向性誤差,直接影響到測(cè)量、檢定結(jié)果的準(zhǔn)確性.
由于金屬材質(zhì)的彈性模數(shù)比較大,使流量計(jì)計(jì)量腔在壓力作用下彈性變形也較大.
為降低輸油損耗鑒于汽油、柴油輕質(zhì)油易蒸發(fā)特點(diǎn),多造內(nèi)浮頂油罐存儲(chǔ)油品,減少油品蒸發(fā)損耗.
實(shí)驗(yàn)室測(cè)定密度時(shí)只需考慮密度計(jì)器差,無需考慮應(yīng)溫度誤差而產(chǎn)生的誤差.5140.由于溫度誤差引起的密度測(cè)定誤差為σ5=σaσb.
不同的金屬油罐,其油罐容積表也不同.
采用單個(gè)油罐交接計(jì)量和采用分罐交接計(jì)量的綜合誤差中只有定性并能定量的系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差.
若被測(cè)儲(chǔ)罐截面積為常數(shù),則液體的容積與液面的高度成確定的線性關(guān)系.