A、校準器（也稱精度調(diào)整器）
B、齒輪系中的齒輪比
C、兩個相對的刮板斷面之間的距離
D、刮板數(shù)
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A、摩擦輪式
B、G型齒輪
C、有級
D、超越離合器式
如油艙底部殘存油呈楔形的容積，可按（）公式計算求出。
A、A
B、B
C、C
D、D
如船方無縱傾修正表，當油艙內(nèi)油面已覆蓋艙底，且油面又未觸及艙頂，可按（）公式修正計算。
A、A
B、B
C、C
D、D
A、如測量管在艙中部前，仰時減俯時加；測量管在艙中部后，仰時加俯時減
B、如測量管在艙中部后，仰時減俯時加；測量管在艙中部前，仰時加俯時減
C、仰時減俯時加
D、仰時加俯時減
A、GB
B、CB
C、XB
D、HB
最新試題
用液體標定法測量罐底,向罐內(nèi)注水或低粘度不易揮發(fā)的液體,在一些特殊的位置處,不僅要測量加入至罐內(nèi)的量,而且還要測量罐內(nèi)液面高度兩次.
對含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對其粘度的影響較小.
油品損耗按照油品物理形態(tài)變化分為通風損耗和殘漏損耗.
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%，即E1=±0.4%,遠大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.
含蠟油品的蠟析出,不僅決定于油品本身溫度,而且還與計量設施所處的周圍環(huán)境溫度有關(guān).
油品損耗是因為液體蒸發(fā)及裝液容器難以避免的灑漏等產(chǎn)生的
不論是流量計等計量器具,還是像標準體積管之類的流量標準裝置,都會因所計量油品的結(jié)蠟而產(chǎn)生單向性誤差,直接影響到測量、檢定結(jié)果的準確性.
采用單個油罐交接計量和采用分罐交接計量的綜合誤差中只有定性并能定量的系統(tǒng)誤差和隨機誤差.
水準儀法測量油罐傾斜,其中罐外測量和罐內(nèi)測量的結(jié)果是相同的.
如果某罐水平測站有8個,則第二圈板上分布的垂直測量點有8個.