A.承運人必須承擔絕對適航的義務
B.承運人必須克盡職責使船舶適航
C.承運人的適航的義務是不可轉(zhuǎn)委托的
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A.船舶遭遇惡劣天氣
B.第5艙的防浪閥檢查帽未旋緊
C.海水的進入
A.中華人民共和國海商法
B.中華人民共和國海上交通安全法
C.1972年國際海上避碰規(guī)則
A.侵權(quán)行為地的法律
B.受害方船旗國的法律
C.受理案件的法院所在地的法律
A.單獨海損
B.共同海損
C.推定全損
A.船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán),船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)
B.船舶抵押權(quán)先于船舶留置權(quán),船舶留置權(quán)后于船舶優(yōu)先權(quán)
C.船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶抵押權(quán),船舶留置權(quán)后于船舶抵押權(quán)
最新試題
明確船長有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項公約中?()
船舶建造合同應具備哪些主要條款?()
托運人最主要的合同義務是()。
船舶開航時不適航,船舶保險人即可對被保險船舶的損失不負賠償責任。
《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
保險人承保的碰撞責任不包括人身傷亡或疾病。
共同海損總額200萬元人民幣;共同海損分攤價值總額2000萬元人民幣,其中船舶分攤價值為1000萬元人民幣、貨物分攤價值為600萬元人民幣、運費分攤價值為400萬元人民幣。共同海損百分率為:()。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。
下列關(guān)于海上貨物運輸合同說法正確的是()。
船舶污染損害主要包括()。