A.STCW公約馬尼拉修正案
B.STCW公約鹿特丹修正案
C.STCW公約安特衛(wèi)普修正案
D.STCW公約東京修正案
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A.交班船員接到交班通知后,應(yīng)做好交接準(zhǔn)備
B.交班船員離船前必須按“交接班報告表”中的內(nèi)容向接班人員交待清楚與職責(zé)相關(guān)的所有情況
C.操作級和管理級船員應(yīng)備妥“交接班備忘錄”
D.交班船員應(yīng)幫助接班船員熟悉本船的應(yīng)急部署和應(yīng)急操作
A.值班駕駛員接班時必須閱讀并充分理解船長夜航命令簿內(nèi)各項指示
B.值班駕駛員閱讀完船長夜航命令后應(yīng)用鋼筆簽字,并嚴(yán)格執(zhí)行
C.值班駕駛員如對船長夜航命令有任何疑問時,應(yīng)立即請示船長
D.值班駕駛員在執(zhí)行船長夜航命令簿內(nèi)指示時,如遇情況變化,執(zhí)行有困難時,可以向部門長報告或向船長詢問
A.對不屬于危險區(qū)域的開敞甲板,必須考查以作業(yè)點為中心,10米為半徑,向上2米,向下至平臺或甲板的柱形空間
B.對不屬于危險區(qū)域的艙室內(nèi),必須考查以作業(yè)點為中心,5米為半徑的空間
C.對危險區(qū)域的開敞甲板,必須考查以作業(yè)點為中心,15米為半徑,向上2米,向下至平臺或甲板的柱形空間
D.對危險區(qū)域的艙室內(nèi),必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室
A.明火作業(yè)也叫動火作業(yè)
B.明火作業(yè)是指使用明火手段進行焊接或切割作業(yè)
C.明火作業(yè)地點可以是在甲板、貨艙、深艙內(nèi),也可以是在機艙內(nèi),
D.明火作業(yè)的特點是在作業(yè)過程中有明火焰產(chǎn)生
A、只遵守國際上避碰規(guī)則
B、只遵守港章的規(guī)定
C、除嚴(yán)格執(zhí)行港章外,還應(yīng)顧及國際海上避碰規(guī)則
D、由船長酌情自行決定遵守港章還是國際海上避碰規(guī)則
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風(fēng);③有吹攏風(fēng);④有回流水。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
在大風(fēng)浪中航行時,正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。