A.1%以下(不包括1%)
B.1%一5%
C.6%.10%
D.10%以上(不包括10%)
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A.約克一安特衛(wèi)普規(guī)則
B.北京理算規(guī)則
C.東京理算規(guī)則
D.倫敦理算規(guī)則
A.BALTIME1983
B.NYPE
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party
A.留置權(quán)
B.扣留權(quán)
C.檢查權(quán)
D.提取變賣權(quán)
A.港口附加費
B.繞航附加費
C.轉(zhuǎn)船附加費
D.港口擁擠附加費
A.海洋提單運輸合同
B.租船運輸合同
C.航空運輸合同
D.鐵路運輸合同
最新試題
集裝箱拼箱貨的特點是()。
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是(),它承擔的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分,即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施,最不可能的措施是()。
集裝箱整箱貨的特點是()。
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務主要有()。
聯(lián)合運輸提單又稱為()。
海運支線貨物轉(zhuǎn)運,風險責任和費用劃分應根據(jù)()規(guī)定辦理。
使用聯(lián)運提單,經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為()。