多項(xiàng)選擇題國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。

A.無直達(dá)航線或直掛船舶的港口
B.貨物批量不支持大船停靠
C.干線與支線集疏
D.貨主的特殊要求


你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題（）是定期租船的合同范本。

A.Baltime1939—UniformTimeCharter
B.TimeCharter—NYPE
C.GENCON
D.SINOTIME1980

2.多項(xiàng)選擇題集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是（）。

A.貨主負(fù)責(zé)將重箱運(yùn)至碼頭前的所有工作
B.由碼頭開立每箱的單獨(dú)裝箱單
C.由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)兩端提箱、裝箱和掏箱業(yè)務(wù)
D.多個發(fā)貨人，多個收貨人，多張?zhí)釂?/p>

3.多項(xiàng)選擇題集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。

A.貨主或代理自行提空箱、裝箱、開立裝箱單
B.貨主或代理將重箱運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站
C.只有單一的發(fā)貨人與收貨人
D.集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)掏箱并將貨物運(yùn)給收貨人

4.多項(xiàng)選擇題可轉(zhuǎn)讓的提單有（）。

A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.待運(yùn)提單

5.多項(xiàng)選擇題提單正面條款的主要內(nèi)容為（）。

A.托運(yùn)人及托運(yùn)貨物狀況
B.承運(yùn)人及船舶狀況
C.航線及航運(yùn)時間
D.保險及索賠條款

最新試題

貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。

題型：單項(xiàng)選擇題

外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。

題型：單項(xiàng)選擇題

裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題