A.逐缸調(diào)整法
B.兩次調(diào)整法
C.逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法
D.以上均不是
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A.3mm
B.5mm
C.1mm
D.2mm
A.0.01mm~0.03mm
B.0.03mm~0.05mm
C.0.05mm~0.08mm
D.0.08mm~1.00mm
A.+0.50mm、+1.00mm、+1.50mm
B.+0.50mm、+0.75mm、+1.00mm
C.+1.00mm、+1.50mm、+2.00mm
D.+0.25mm、+1.00mm、+1.50mm
A.需修件和報廢件
B.可用件和報廢件
C.可用件和修理件
D.都不對
A.油污
B.銹斑
C.水垢
D.積炭
最新試題
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值,擬將氣囊高度調(diào)低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實現(xiàn)。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
緩速器控制電源線受()控制。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
集成式電機控制繼電器控制信號,整車控制器不輸出,可能原因為()。
車輛動力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴禁()。