A.承擔(dān)責(zé)任比例為60%
B.承擔(dān)責(zé)任比例為70%
C.承擔(dān)責(zé)任比例為80%
D.可協(xié)商確定,60%、70%、80%均可以
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A.30%
B.20%
C.15%
D.10%
A.第三者物損
B.車外財(cái)產(chǎn)
C.車輛損失
D.人傷費(fèi)用
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
A.賠款金額≥1000元
B.賠款金額≥10000元
C.賠款金額≥20000元
D.賠款金額≤10000元
A.主車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故,保險人在主車交強(qiáng)險的賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.主車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故,按主車、掛車責(zé)任限額占總責(zé)任限額的比例分?jǐn)傎r款
C.主車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故,掛車沒有責(zé)任,因此不承擔(dān)賠償責(zé)任
D.掛車未與主車連接時發(fā)生保險事故,在掛車的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任,主車不承擔(dān)賠償責(zé)任
最新試題
客戶出現(xiàn)事故后向保險公司報(bào)案時,保險公司需要記錄的內(nèi)容包括()。
有關(guān)賠案周期的描述正確的是()。
有關(guān)核保人員等級和權(quán)限的描述正確的是()。
對現(xiàn)場繪圖的要求有()。
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)及其核保描述不正確的是()。
有關(guān)計(jì)算機(jī)智能核保的描述不正確的是()。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級核保組織的核保模式是()。
常見的核保機(jī)構(gòu)設(shè)置模式包括()。
批改作業(yè)所簽發(fā)的書面證明稱為()。
世界上最初將車輛損害視為社會問題的是()。