A.車輛發(fā)生保險事故,保險車輛負(fù)主責(zé),按條款規(guī)定免賠15%
B.全車被搶劫,按條款規(guī)定免賠20%
C.車輛發(fā)生保險事故,駕駛員未盡到保護(hù)現(xiàn)場的義務(wù),按條款規(guī)定增加的20%的免賠
D.單方肇事,按條款規(guī)定免賠20%
E.第三方造成的事故但無法找到第三方,按條款規(guī)定增加10%的免賠
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A.車輛行使中與他車追尾,致使他車受損部分
B.車上的人員傷亡
C.非被保險人或非被保險人允許的駕駛員使用保險車輛造成事故
D.車輛在測試中碰撞他人
E.車輛在被保險人的單位內(nèi)行使時碰傷該單位員工
A.被保險機(jī)動車在積水路面涉水行駛
B.被保險機(jī)動車在水中啟動
C.發(fā)生上述保險事故時被保險人或其允許的駕駛?cè)藢Ρ槐kU機(jī)動車采取施救、保護(hù)措施所支出的合理費用
D.只要是發(fā)動車進(jìn)水就能賠償
A.自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障
B.玻璃單獨破碎,車輪單獨損壞
C.無明顯碰撞痕跡的車身劃痕
D.人工直接供油、高溫烘烤造成的損失
E.火災(zāi)、爆炸、自燃造成的損失
A.僅造成發(fā)動機(jī)損失
B.僅造成電器、線路損失
C.僅造成供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)的損失
D.所載貨物自身的損失
A.機(jī)動車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動車駕駛證有效期滿后,駕駛車輛
B.駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型與所駕駛的車型不符
C.駕駛證被依法扣留、暫扣期間
D.實習(xí)期內(nèi)駕駛營運客車
最新試題
如實告知是順利投保交強(qiáng)險的前提,否則保險公司有權(quán)拒絕您的投保。即使簽定了保險合同,保險公司發(fā)覺投保人未如實告知重要事項,保險公司有權(quán)()。
有關(guān)核保人員等級和權(quán)限的描述正確的是()。
一險多賠詐騙案是機(jī)動車保險理賠工作中最常見、最普遍的現(xiàn)象。常見的一險多賠詐騙案()類型。
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核保制度建立的核心工作包括()。
車上貨物損失確定時,正確的做法是()。
在公司核保架構(gòu)的基本單元內(nèi)根據(jù)內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置的情況、人員配備的情況、開展業(yè)務(wù)的需要、業(yè)務(wù)技術(shù)要求等設(shè)立數(shù)級核保組織的核保模式是()。
對現(xiàn)場繪圖的要求有()。
查驗標(biāo)的車輛時,應(yīng)重點檢查的有()。
對零配件的詢報價描述不正確的是()。