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B.8
C.48
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B.2
C.3
D.4
A.A三相動(dòng)作線(xiàn)
B.B三相動(dòng)作線(xiàn)
C.C三相動(dòng)作線(xiàn)
D.A、B、C三相動(dòng)作線(xiàn)
最新試題
對(duì)道岔動(dòng)作電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將動(dòng)作回線(xiàn)穿過(guò)開(kāi)口式道岔電流取樣模塊，用（）獲得取樣電流。
車(chē)站微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備是由（）和（）兩級(jí)計(jì)算機(jī)構(gòu)成。
對(duì)外電網(wǎng)兩路輸入電源（）的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時(shí)間的測(cè)量，不但是對(duì)電力設(shè)備的有效監(jiān)測(cè)，而且對(duì)分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。
輸出環(huán)節(jié)是在哪兩種情況下起的作用？
應(yīng)答器設(shè)備向車(chē)載ATP設(shè)備傳送信息是什么？
駝峰溜放進(jìn)路的自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)該具有的基本功能有哪些？
ZPW-2000A型軌道電路中，“機(jī)械絕緣節(jié)空心線(xiàn)圈”按載頻分為（）種，與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。
論述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)原則。
簡(jiǎn)述直流道岔電流采集原理。
說(shuō)明溜放進(jìn)路的預(yù)排方式。