A.無貫穿至鋁托架的側面裂紋
B.無縱向貫穿性裂紋
C.摩擦區(qū)不超過3條以上裂紋
D.缺陷掉塊占寬度方向應≤40%
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A.表面裂紋深度≤2mm
B.裂紋長度≤20mm
C.裂紋長度≤25mm
D.橡膠與金屬結合面不允許存在開裂現象
A.無貫穿至鋁托架的側面裂紋
B.無縱向貫穿性裂紋
C.無裂到碳滑板邊緣且寬度>0.3mm的橫向裂紋
D.缺陷掉塊占寬度方向應≤40%
A.臨修更換轉向架
B.高級檢修修竣后
C.臨修更換牽引變流器
D.臨修更換牽引電機
A.動車組一級檢修時應在兩端進行
B.不檢修過夜存放次日出發(fā)前應在操縱端進行
C.重聯動車組一級檢修聯檢后需解編出所時應在重聯端進行
D.途中重聯或解編后開車前應在操縱端進行
A.重聯動車組一級檢修聯檢后需解編出所時應在重聯端進行
B.途中重聯或解編后開車前應在操縱端進行
C.緊急制動停車后開車前應在操縱端進行
D.機車救援進行制動性能確認
最新試題
CRH3C型動車組撒沙裝置噴嘴距軌面高度(中間車)二級檢修限度為()mm。
下列哪些情況須進行全部制動試驗?()
CRH2A(統(tǒng))型動車組輪緣高度限度值為()。
CRH3C型動車組軸箱彈簧橡膠堆裂紋及破損一二級檢修限度為()。
下列哪些情況須進行簡約制動試驗?()
CRH3C型動車組空簧緊急彈簧裂紋一二級檢修限度為深度≤()mm。
CRH3C型動車組空簧緊急彈簧裂紋一二級檢修限度為長度≤()mm。
CRH2A(統(tǒng))型動車組閘片與制動盤摩擦面間的間隙兩側之和一二級檢修為()mm。
CRH3C型動車組二級檢修時受電弓靜態(tài)接觸壓力測量上升力應為()N。
CRH2A(統(tǒng))型動車組空簧橡膠氣囊單處缺陷面積一二級檢修限度為≤()mm2。