A.提高商品的銷貨量
B.有效控制貨品破損率
C.提高物流服務(wù)水平
D.提高客戶滿意度
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A.磅秤
B.托盤
C.無線射頻終端(RFID)
D.RF終端設(shè)備
E.卷尺
A.核單是對(duì)簽收作業(yè)過程的確認(rèn)
B.裝車出貨后,客戶不一定能如數(shù)收到發(fā)出的貨物
C.核單作業(yè)需要對(duì)出車回單進(jìn)行處理
D.核單是匯總配送差異情況的過程
A.庫存盤點(diǎn)
B.庫存安全
C.退貨驗(yàn)收
D.點(diǎn)貨上車
A.金屬材料、某些化工產(chǎn)品多半是采取檢斤法驗(yàn)收
B.進(jìn)口貨品,原則上應(yīng)全部檢斤,但如果訂貨合同規(guī)定按理論換算重量交貨,則按合同規(guī)定辦理
C.所有檢斤的貨品都應(yīng)填寫“磅碼單”。檢斤時(shí),可能會(huì)有磅差
D.若磅差率在允許的范圍內(nèi),說明這批貨品合格,則按實(shí)際重量入庫
A.前移式叉車
B.平衡重力式叉車
C.內(nèi)燃動(dòng)力叉車
D.電瓶叉車
最新試題
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
企業(yè)經(jīng)營是一個(gè)連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。
國際物流的復(fù)雜性是指()。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于()。
下列關(guān)于無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
下列關(guān)于采購計(jì)劃編制的描述不正確的有()
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單,進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。
國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為()。
下列術(shù)語與資源有關(guān)的有()