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A.市區(qū)工況
B.山區(qū)工況
C.高速工況
D.市郊工況
A.摩擦阻力
B.形狀阻力
C.干擾阻力
D.內(nèi)循環(huán)阻力
E.誘導(dǎo)阻力
A.最大爬坡度
B.最高車速
C.怠速轉(zhuǎn)速
D.0-100km/h加速時(shí)間
A.增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量
B.渦輪增壓
C.降低整車重量
D.低滾阻輪胎
A.工作條件
B.載荷條件
C.零件幾何形狀
D.零件表面狀態(tài)
E.材料本質(zhì)
最新試題
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段?()
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問(wèn)題包括()。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些?()
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些?()
底護(hù)板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護(hù)作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。