A.多以接近于低速的中等車速行駛
B.根據(jù)實際行駛車速的需要，選擇合適的檔位
C.定期的調(diào)整車況與保養(yǎng)
D.更換半徑更小的輪胎
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A.碳平衡法
B.質(zhì)量法
C.容積法
D.密度法
A.最高車速（1km）
B.30分鐘最高車速
C.加速能力
D.爬坡車速
E.坡道起步能力
A.蛇形繞樁
B.單變道
C.雙變道
D.“魚鉤”測試
A.操穩(wěn)性能
B.舒適性能
C.轉(zhuǎn)向操縱性能
D.制動性能
A.急加油門
B.猛打方向盤
C.急踩制動
D.拉手剎
最新試題
動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
油冷電機相比于水冷電機的優(yōu)勢有哪些？（）
制動器總成的試驗包括（）。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機能夠安全工作，避免對人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
底護板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
氫能發(fā)動機實現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有（）。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險包括以下哪些？（）