A.重量
B.力
C.間隙
D.速度
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A.扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)
B.強(qiáng)度試驗(yàn)
C.剛度試驗(yàn)
D.疲勞試驗(yàn)
A.門開關(guān)速度
B.門開關(guān)能量
C.門的重量
D.門的尺寸
A.應(yīng)變
B.加速度
C.位移
D.六分力
E.車速
A.支持或驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)及故障件分析
B.用戶關(guān)聯(lián)，驗(yàn)證和修正整車耐久試驗(yàn)規(guī)范
C.CAE分析的載荷輸入
D.道路模擬和臺架試驗(yàn)的載荷輸入
A.變速箱和手制動(dòng)拉絲安裝盤
B.雙排空氣濾清器安裝支架
C.ABS控制單元安裝支架
D.前格柵的右下安裝孔位偏差
最新試題
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
以下哪幾項(xiàng)對純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
空調(diào)控制器通過采集車況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車內(nèi)（）。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些？（）
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢有哪些？（）
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）