A.引擎蓋
B.尾門(mén)蓋
C.油箱蓋
D.置物盒蓋
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A.拉繩式
B.LVDT式
C.激光式
D.壓電式
A.重量
B.力
C.間隙
D.速度
A.扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)
B.強(qiáng)度試驗(yàn)
C.剛度試驗(yàn)
D.疲勞試驗(yàn)
A.門(mén)開(kāi)關(guān)速度
B.門(mén)開(kāi)關(guān)能量
C.門(mén)的重量
D.門(mén)的尺寸
A.應(yīng)變
B.加速度
C.位移
D.六分力
E.車(chē)速
最新試題
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問(wèn)題包括（）。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
汽車(chē)A級(jí)表面是指在汽車(chē)制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋等等。
整車(chē)重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤(pán)承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
空調(diào)控制器通過(guò)采集車(chē)況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)（）。