A.噪聲
B.功率損失
C.振動(dòng)
D.防水滑雪
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A.空濾進(jìn)氣管
B.空氣濾清器
C.空濾出氣管
D.中冷器進(jìn)出氣管
A.傳遞損失
B.插入損失
C.聲壓級(jí)差值
D.功率損失
A.初始濾清效率
B.全壽命濾清效率
C.儲(chǔ)灰能力
D.壓力損失
A.濾除空氣中的雜志或灰塵，提供清潔、新鮮的空氣給發(fā)動(dòng)機(jī)
B.提供準(zhǔn)確的空氣流量和溫度參數(shù)給控制單元
C.降低噪聲，使得車內(nèi)更加安靜
D.雨雪天氣阻止雨雪進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)
A.1/4橋
B.1/2橋
C.3/4橋
D.全橋
最新試題
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作，避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
定位的主流方式包括（）等。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？（）
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。