A.大陸橋以鐵路為橋梁
B.大陸橋連接兩個(gè)大陸
C.亞歐大陸橋?qū)儆趪?guó)際聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆懂?br />
D.亞歐大陸橋使陸上運(yùn)輸距離縮短
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A.改革因子
B.集中因子
C.技術(shù)因子
D.分散因子
A.農(nóng)業(yè)圈
B.經(jīng)濟(jì)區(qū)位
C.交通經(jīng)濟(jì)帶
D.產(chǎn)業(yè)梯度
A.T
B.V-T
C.V-E
D.V-T-E
A.只有生產(chǎn)權(quán)，不具有所有權(quán)
B.僅有所有權(quán)，沒(méi)有生產(chǎn)權(quán)
C.既有生產(chǎn)權(quán)，又有所有權(quán)
D.既沒(méi)有生產(chǎn)權(quán)，也沒(méi)有所有權(quán)
A.公共服務(wù)業(yè)
B.物質(zhì)生產(chǎn)
C.物質(zhì)運(yùn)輸
D.第三產(chǎn)業(yè)
最新試題
（）是一個(gè)發(fā)育成熟的社會(huì)經(jīng)濟(jì)有機(jī)體，是一個(gè)具有耗散結(jié)構(gòu)的空間經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。
作為公路運(yùn)輸在技術(shù)方面發(fā)展方向之一的基礎(chǔ)設(shè)施，主要體現(xiàn)在道路等級(jí)的不斷提高。其中，充分體現(xiàn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和趨勢(shì)的高速公路，其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在（）。
杜能圈所指的6個(gè)同心農(nóng)業(yè)圈是指：自由式農(nóng)業(yè)、林業(yè)和（）。
運(yùn)輸在開(kāi)拓市場(chǎng)過(guò)程中能創(chuàng)造出明顯的（）。
運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在（）。
產(chǎn)業(yè)梯度受創(chuàng)新因子和（）影響。
運(yùn)輸市場(chǎng)本身是一個(gè)具有多重含義的概念，主要包括（）。
具有機(jī)動(dòng)靈活，方便快捷，中間環(huán)節(jié)少，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)的運(yùn)輸方式是（）運(yùn)輸。
在水路運(yùn)輸方式中，大型和新型船舶的開(kāi)發(fā)和使用、筑港技術(shù)和港口機(jī)械的高效化，體現(xiàn)了（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)中的需求表現(xiàn)出了極強(qiáng)的（）。