A.成本效益分析
B.外部經(jīng)濟(jì)性分析
C.可持續(xù)性分析
D.資源配置效率分析
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A.協(xié)調(diào)發(fā)展
B.外部成本內(nèi)部化
C.消除外部成本
D.忽視外部成本
A.當(dāng)社會收益大于私人收益時,產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)
B.當(dāng)社會收益大于私人收益時,產(chǎn)生外部不經(jīng)濟(jì)
C.當(dāng)社會成本大于私人成本時,產(chǎn)生外部經(jīng)濟(jì)
D.當(dāng)社會成本小于私人成本時,產(chǎn)生外部不經(jīng)濟(jì)
A.外部性
B.內(nèi)部性
C.社會性
D.社會成本
A.系統(tǒng)外的影響
B.一方的經(jīng)濟(jì)活動在給另一方帶來損失或收益的同時,沒有承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任或獲得相應(yīng)的報酬
C.一方的經(jīng)濟(jì)活動在給另一方帶來損失或收益的同時,承擔(dān)了相應(yīng)的責(zé)任或獲得相應(yīng)的報酬
D.其他主體對行為主體的影響
A.運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)與財務(wù)可持續(xù)性
B.運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境與生態(tài)可持續(xù)性
C.運(yùn)輸?shù)纳鐣沙掷m(xù)性
D.可持續(xù)性運(yùn)輸與可持續(xù)性發(fā)展相一致
最新試題
外部性的解決方法是()。
鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來鐵路的發(fā)展前景
一般說來,可持續(xù)運(yùn)輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運(yùn)輸,基本內(nèi)容包括以下幾個方面()
社會成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作()。
當(dāng)你掃樓梯時,你的鄰居也跟著沾光;你若在高峰時擠公交上班,則會影響他人乘車和準(zhǔn)點上班,經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱這種現(xiàn)象為()。
下列各項不能用來反應(yīng)評估交通運(yùn)輸外部性方法劑量反應(yīng)法的是()。
下列各項屬于替代市場法的有()。
與其他運(yùn)輸方式比較,公路運(yùn)輸具有下列特點()
在對鐵路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃時,節(jié)點選擇的原則有()。
以逐步發(fā)展和完善中的()為核心的現(xiàn)代經(jīng)營組織方式,結(jié)合專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和現(xiàn)代管理方式構(gòu)成了聯(lián)運(yùn)發(fā)展的組織管理基礎(chǔ)。