A.有穩(wěn)定的代理貨源
B.有穩(wěn)定的車、船代理業(yè)務來源
C.有與其經營范圍相適應的組織機構和專業(yè)人員
D.有與其經營活動相適應的固定經營場所和必要的營業(yè)設施
E.運輸代理企業(yè)對代理的業(yè)務收費可以自行定價
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A.貨車平均運距
B.貨車每天工作小時數(shù)
C.單車日生產率
D.貨車平均行駛速度
E.不同品類貨物每日平均到達和發(fā)送的最大量
A.服務的實時性和不可儲存性
B.服務的全面性和廣泛性
C.服務的差異性
D.服務的中間性和雙向性
E.服務的網絡性和便捷性
A.促進社會生產的專業(yè)化分工
B.降低交易成本
C.有利于與鐵路走向市場
D.提高鐵路資源利用效率
E.中間環(huán)節(jié)而導致的交易成本增加
A.可接受承運人委托，代其攬貨、收貨、拼裝箱、發(fā)運、拆箱、交貨及墊付和結算運雜費
B.可接受貨主委托，擇優(yōu)選擇承運人、托運方式和運輸路線
C.辦理國際單式聯(lián)運
D.可接受外國運輸代理人的委托
E.辦理其他國際貨物運輸代理業(yè)務
A.公正
B.轉運
C.理貨
D.儲存
E.集裝箱
關于運輸市場營銷程序，下列說法正確的有（）。
貨運代理市場的特點有（）。
對于貨物運輸市場的細分可以（）等方面進行。
下列關于旅客運輸市場細分的說法正確的有（）。
貨車的需要數(shù)量主要取決于（）。
建立一個新的分銷體系要經歷的基本步驟包括（）。
向顧客提供購貨信貸屬于一個分銷渠道所提供服務量的（）方面。
發(fā)展鐵路運輸代理的意義有（）。
在反映營銷費用和銷售量之間的函數(shù)關系中，具有普遍意義的是（）。
按照業(yè)務內容，運輸代理可分為（）。