A.貨車(chē)平均運(yùn)距
B.貨車(chē)每天工作小時(shí)數(shù)
C.單車(chē)日生產(chǎn)率
D.貨車(chē)平均行駛速度
E.不同品類(lèi)貨物每日平均到達(dá)和發(fā)送的最大量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.服務(wù)的實(shí)時(shí)性和不可儲(chǔ)存性
B.服務(wù)的全面性和廣泛性
C.服務(wù)的差異性
D.服務(wù)的中間性和雙向性
E.服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性和便捷性
A.促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化分工
B.降低交易成本
C.有利于與鐵路走向市場(chǎng)
D.提高鐵路資源利用效率
E.中間環(huán)節(jié)而導(dǎo)致的交易成本增加
A.可接受承運(yùn)人委托，代其攬貨、收貨、拼裝箱、發(fā)運(yùn)、拆箱、交貨及墊付和結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)
B.可接受貨主委托，擇優(yōu)選擇承運(yùn)人、托運(yùn)方式和運(yùn)輸路線
C.辦理國(guó)際單式聯(lián)運(yùn)
D.可接受外國(guó)運(yùn)輸代理人的委托
E.辦理其他國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)
A.公正
B.轉(zhuǎn)運(yùn)
C.理貨
D.儲(chǔ)存
E.集裝箱
A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.運(yùn)輸咨詢(xún)代理
D.貨運(yùn)代理
E.客運(yùn)代理
最新試題
運(yùn)輸代理企業(yè)開(kāi)業(yè)，應(yīng)具備的條件有（）。
在反映營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用和銷(xiāo)售量之間的函數(shù)關(guān)系中，具有普遍意義的是（）。
貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)有（）。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容，運(yùn)輸代理可分為（）。
下列關(guān)于旅客運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分的說(shuō)法正確的有（）。
對(duì)于貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分可以（）等方面進(jìn)行。
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過(guò)程有（）。
在運(yùn)輸企業(yè)的功能中，（）是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，其程序?yàn)椋ǎ?/p>
在運(yùn)輸市場(chǎng)上捕捉營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì)的有效途徑有（）。