A.法律風(fēng)險
B.資金供應(yīng)風(fēng)險
C.利率風(fēng)險
D.市場風(fēng)險
E.匯率風(fēng)險
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A.衍生融資模式
B.未來貨權(quán)質(zhì)押融資模式
C.應(yīng)收賬款融資模式
D.保兌倉融資模式
E.融通倉融資模式
A.供應(yīng)鏈中需要一家主導(dǎo)的核心企業(yè)
B.供應(yīng)鏈中需要兩家主導(dǎo)的核心企業(yè)
C.要為各成員提供信用擔(dān)保、資金借貸服務(wù)
D.為供應(yīng)鏈各成員提供金融服務(wù)
E.提供的金融服務(wù)是建立在供應(yīng)鏈各成員與核心企業(yè)的關(guān)系之上
A.通過表外處理,原始權(quán)益人能夠保持和增強自身的借款能力
B.融資成本高
C.破產(chǎn)隔離與信用增級
D.原始權(quán)益人能夠保留完整的決策權(quán)和不部分資產(chǎn)收益能力
E.原始權(quán)益人能夠保守企業(yè)財務(wù)信息和商業(yè)秘密
A.BOT融資方式的主體具有特殊性
B.權(quán)利和義務(wù)具有特殊性
C.財產(chǎn)權(quán)利具有復(fù)雜性
D.風(fēng)險責(zé)任的承擔(dān)具有特殊性
E.投資回報方式具有特殊性
A.中央政府
B.地方政府
C.信托投資公司
D.項目公司
E.分包企業(yè)
最新試題
關(guān)于信貸融資的種類,下列分類正確的是()。
非公共項目的重要特征是()。
根據(jù)我國的規(guī)定,交通運輸項目資本金比例應(yīng)在()以上。
外源融資的種類和規(guī)模主要取決于()。
鐵路的規(guī)模型特征難以吸引外部經(jīng)濟主體進入鐵路的建設(shè)和經(jīng)營,這是由于所謂的()效應(yīng)造成的。
向金融機構(gòu)借款進行融資的優(yōu)點有()。
總杠桿作用的意義有()。
采用項目融資方式,貸款人通常把()作為是否給予貸款的重要因素來考慮。
下列供應(yīng)鏈融資的業(yè)務(wù)模式中,()除需要核心企業(yè)、下游企業(yè)和銀行參與外,還需要第三方物流企業(yè)進行質(zhì)押品的評估和監(jiān)管。
項目權(quán)益資金的籌措方式有()。