A.油口反饋機(jī)構(gòu)
B.LV；DT線性反饋
C.杠桿反饋機(jī)構(gòu)
D.彈簧反饋機(jī)構(gòu)
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A.0.05mm
B.0.02mm
C.0.04mm
D.0.06mm
A.貼膠布法
B.壓鉛絲法
C.用專門的感應(yīng)測(cè)距裝置
D.千分尺法
A.壓膠布測(cè)量法
B.塞尺直接測(cè)量法
C.用假軸測(cè)量法
D.拉鋼絲法
A.低壓鑄造隔板
B.高壓隔板
C.超高參數(shù)機(jī)組隔板
D.亞臨界參數(shù)隔板
A.提高凝結(jié)水（或給水）溫度送入鍋爐，可少吸收燃料的熱量，節(jié)約了燃料
B.抽汽部分的蒸汽不在凝汽器內(nèi)凝結(jié)，減少冷卻水帶走的熱量損失
C.做功蒸汽太多
D.減少空氣污染
最新試題
汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程就是將轉(zhuǎn)子由（）狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并（）正常運(yùn)行的全過(guò)程。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁（）℃但最高不得超過(guò)額定值。
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)版滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。
與臥式加熱器相比，立式加熱器的優(yōu)點(diǎn)是占地面積（），便于布置，且檢修（）。
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時(shí)，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動(dòng)率約為5—8%左右。
汽輪機(jī)大修后，潤(rùn)滑油泵連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)即可聯(lián)系檢修人員拆除潤(rùn)滑油管上的油濾網(wǎng)。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時(shí)承受的壓應(yīng)力大。
大型汽輪機(jī)凝汽器的本體一般采用（）支撐。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降，出現(xiàn)溫度下降時(shí)，查無(wú)其他原因應(yīng)盡快（）或（）。
現(xiàn)代汽輪機(jī)循環(huán)水（冷卻水）冷卻倍率（m值）一般在（）范圍。