A.預(yù)熱升溫
B.高檔起步
C.頻繁變速行駛
D.熄火滑行
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A.適當(dāng)延長車距
B.減速慢行
C.緊急制動
D.緩打方向
A.文明禮貌
B.誠實(shí)守信
C.愛崗敬業(yè)
D.辦事公道
A.發(fā)動機(jī)的輸出功率增加
B.發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性提高
C.發(fā)動機(jī)的磨損減小
D.發(fā)動機(jī)爆燃
A.零件的工作表面逐漸減小
B.潤滑條件逐漸變差
C.配合間隙逐漸增大
D.磨損速度顯著增加
A.提高氣缸壓縮壓力
B.降低氣缸壓縮壓力
C.發(fā)動機(jī)的溫度過高
D.發(fā)動機(jī)的溫度過低
最新試題
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時氣缸壓力大,其原因是()。
在道路條件和車速相同時,非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
頂起前橋,拆下轉(zhuǎn)向垂臂,轉(zhuǎn)動方向盤輕便,說明轉(zhuǎn)向沉重故障在()。
機(jī)動車右轉(zhuǎn)彎行駛時,后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護(hù)修理不便,輪胎磨損角嚴(yán)重。
下列()是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
()汽車發(fā)動機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動機(jī)散熱條件很好,駕駛員操縱方便,還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸,使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
儲氣筒內(nèi)壓縮空氣不足,汽車制動時,會造成()。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛,一定要高度集中注意力,做到()。
汽油發(fā)動機(jī)冷車起動時,應(yīng)把()位置。