A.冷校直
B.零件淬火后進(jìn)行回火
C.時(shí)效處理
D.熱校直
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A.斜楔夾緊機(jī)構(gòu)
B.螺旋夾緊機(jī)構(gòu)
C.圓偏心夾緊機(jī)構(gòu)
D.定心夾緊機(jī)構(gòu)
A.電火花
B.電解
C.激光
D.超聲波
A.互換
B.分組
C.修配
D.調(diào)整
A.增大刀具后角
B.增大刀具前角
C.采用較低或較高的切削速度
D.采用潤(rùn)滑性能好的切削液
A.工人數(shù)
B.裝夾工件的次數(shù)
C.機(jī)床數(shù)
D.操作工人掌握生產(chǎn)技術(shù)的時(shí)間
最新試題
叉架類零件是異形零件,因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。
審查減速箱裝配圖樣就是對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
按是否被人們所掌握,可將加工誤差可分為()和隨機(jī)誤差。
底座和箱蓋毛坯選擇()。
高精度箱體零件在毛坯制造后,常采用()方法進(jìn)行熱處理。
對(duì)箱體上的孔,單件小批生產(chǎn)()以上的孔要鑄出,成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開(kāi)始的。
底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有()等。