A.監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包單位依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)際工作量編制工程結(jié)算
B.造價(jià)審核人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)概算、承包單位施工合同、監(jiān)理工程師簽認(rèn)的《工作量申報(bào)表》對(duì)工程結(jié)算進(jìn)行審核
C.對(duì)于材料單價(jià)的認(rèn)定，應(yīng)根據(jù)施工期間材料市場(chǎng)價(jià)格確認(rèn)，對(duì)于超出設(shè)計(jì)范圍的工程量應(yīng)依據(jù)《設(shè)計(jì)變更、洽商記錄》要具備四方簽字方能確認(rèn)作為結(jié)算內(nèi)容
D.監(jiān)理工程師對(duì)承包單位申報(bào)工作量進(jìn)行審核，必要時(shí)應(yīng)與承包單位協(xié)商，經(jīng)由總監(jiān)同意，監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)
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A.設(shè)計(jì)單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.建設(shè)單位
A.設(shè)計(jì)文件
B.工程變更文件
C.監(jiān)理周報(bào)
D.監(jiān)理月報(bào)
A.國(guó)家、地方和行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)
B.國(guó)家、地方和行業(yè)有關(guān)工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程等
C.經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目文件和設(shè)計(jì)文件
D.建設(shè)單位和監(jiān)理單位簽訂的委托監(jiān)理合同，建設(shè)單位和承包單位簽訂的建設(shè)工程施工合同
E.監(jiān)理單位編制的監(jiān)理規(guī)劃
A.監(jiān)理大綱
B.委托監(jiān)理合同
C.委托施工合同
D.工程項(xiàng)目有關(guān)文件
E.招投標(biāo)文件
A.參與設(shè)計(jì)交底
B.設(shè)備開(kāi)箱檢查
C.施工監(jiān)理交底
D.做好隱蔽工程簽證
E.第一次工地例會(huì)
F.核查開(kāi)工條件
最新試題
發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意檢測(cè)，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過(guò)低現(xiàn)象時(shí)一般的故障原因有（）
柴油機(jī)運(yùn)行，怠速時(shí)氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速升高，聲也隨之增高，單缸斷火，聲不變，溫度升高與聲響無(wú)關(guān)，此故障原因一般是（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時(shí)有突爆聲，放松油門又消失，且發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)困難甚至有倒爆的感覺(jué)，故障原因一般是（）。
發(fā)電機(jī)房、儲(chǔ)油間的照明應(yīng)采用（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
普通柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲通常在多少分貝之間？（）
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對(duì)缸蓋進(jìn)行固定時(shí)，必須對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過(guò)小會(huì)（）。
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有（）。